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关于美国和新西兰主管当局对生物污垢管理要求的通告

C C S 技术通告

Technical Information

2018 年)技术通告第 27 号总第 353 号

2018 年 04 月 23 日

发:国内各分社,各海外区域中心,总部各部门、本社验船师、审图中心、有关船东、船厂、船舶管理公司

关于美国和新西兰主管当局对生物污垢管理要求的通告

生物污垢被认为是入侵水生物种转移的一个重要媒介。进入各国水域船舶的生物污垢可使入侵水生物种定居,其可能会对人类、动物和植物的生命,经济与文化活动和水生环境造成威胁。

国际海事组织(IMO)在 2011 年 7 月 15 日以 MEPC.207(62)决议通过了《2011年减少外来生物入侵的船舶生物污垢控制和管理导则》(以下简称“2011 年生物污垢导则”)旨在为生物污垢管理提供全球统一方式。

迄今为止,美国和新西兰分别制定了对船舶生物污垢管理的强制性规定。这些规定适用的船舶必须严格遵守相应的规定和标准。

一、美国生物污垢管理规定

1、美国联邦法要求

根据 USCG 发布的“美国水域船舶压载水活生物体排放标准”规则(联邦法

33 CFR part 151.2050 (g))的规定(于 2012 年 6 月 21 日生效),规则适用范围内

的船舶应在其压载水管理计划中包括对生物污垢管理的要求及程序。生物污垢管

理内容可以作为 BWMP 的一个部分,也可以独立成册。由于该规则没有规定生

物污垢管理计划的具体格式要求,符合 IMO 制定的 2011 年生物污垢导则中生物污垢管理计划格式及管理措施可视为符合了该规则要求。

2、美国加州法案

美国加州国土委员会在 2017 年 4 月 20 日批准了关于减少抵达加州港口船舶转移外来生物的生物污垢管理规定,该规定于 2017 年 10 月 1 日生效,该法案针对所有携带或可以携带压载水抵达加州港口的船舶。

对于在 2018 年 1 月 1 日及之后交付营运的新造船,及 2018 年 1 月 1 日之后完成首次计划干坞维修的现有船舶,应在船上配备生物污垢管理计划以及生物污垢操作记录簿,同时,要对船舶湿表面进行生物污垢管理。

此外,法令还包括船舶在每年度首次抵达加州港口 24 小时之前,船东应向加州国土委员会提交海洋入侵物种年度报告表,以及船舶在加州水域某一港口需

停留 45 天或更长时间、替代措施申请及应急情况免除等的相关要求。相关法规信息请参考:

http://www.slc.ca.gov/Laws-Regs/Proposed-MISP.html.

二、新西兰关于船舶生物污垢风险管理标准

新西兰政府在 2014 年 5 月 15 日发布了对抵达新西兰水域船舶的生物污垢风险管理标准(CRMS),该标准将于 2018 年 5 月 15 日生效。该标准适用于来自新西兰领水以外并航行进入新西兰水域抛锚、停泊或靠岸的任何船舶。

CRMS 规定所有进入新西兰的商业和娱乐船舶需要有干净的船体,对“长期

停留船舶”和“短期停留船舶”两类船舶制定了不同的干净的船体的生物污垢阈值船舶为达到干净的船体标准需满足以下要求之一:

1. 在到达新西兰之前 30 天内或在到达后 24 小时内(需要提供到达 24 小时内已经预订清洁设备的证明文件)对船体进行清洁;

2. 做到持续维护;包括应用适当的防污涂料;在海底阀箱上操作的防海生物系统;根据要求在清污之后进行水下检验。最佳方案是遵循 IMO 2011 年生物污垢导则;

3. 使用经过新西兰第一产业部(MPI)批准的处理方式对船体进行清洁。同时,对上述措施的替代方案是船舶经营者可以向 MPI 提交船舶风险管理

计划申请批准。

另外,CRMS 规定了船舶在抵达新西兰水域之前必须向 MPI 提交的文件信息要求。完整的 CRMS 请见:

https://www.mpi.govt.nz/dmsdocument/11668-biofouling-on-vessels-arriving-to-new-zealand-craft-risk-management-standard.

为了应对以上新要求,我社提供了相关生物污垢管理计划和生物污垢记录簿以供船东、管理公司等相关方使用,请见附件。

对于我社验船师/审核员在检验/审核中,对航行以上国家水域的船舶,应关注其生物污垢管理计划是否符合上述相关国家法令的要求。

本通告在本社网站(www.ccs.org.cn)上发布,并由各分社/海外区域中心转

发所辖区域内船东、船厂、船舶管理公司。

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